【两个至上编译自VRI NWS】几十年来，比利时的吸烟人数一直在下降。例如，1982 年仍有 40% 的比利时人吸烟，2018 年这一比例仍为 19.4%。就绝对数字而言，这涉及 1980 年代的 390 万吸烟者，而 2018 年为 220 万吸烟者。大约一半的吸烟者最终将香烟放在一边。 这主要是许多宣传活动和关于吸烟有害影响的新法规的结果。
但也有较少的好消息。吸烟人数的下降停滞不前。“我们必须敢于在我们自己的门前打扫。政策已经睡着了。”卫生部长弗兰克范登布鲁克在“Terzake”中说。他说，迫切需要采取新措施。“一系列措施已经停滞不前。这就是为什么我们现在又要启动这列火车了。戒烟真是太难了，我们必须确保人们不会开始。”
为实现这一目标，联邦政府制定了反烟草计划。例如，范登布鲁克希望从 2025 年起进一步收紧禁烟令，并减少销售点的数量。“火车真正从 1 月 1 日开始，从那时起，您将不再被允许在 NMBS 的平台上吸烟。从 2024 年开始，我们将解决烟草自动售货机问题并禁止临时销售点。从 2025 年开始，我们也将禁止吸烟在很多孩子来的地方，比如游乐园和游乐场。”
令人吃惊的是，最大比例的吸烟者属于较低的社会阶层。“这些人更难接触到，”范登布鲁克说。“出于这个原因，我们必须大幅提高价格，而且我们已经在这样做了。” 从 2023 年 1 月 1 日起，将存储半欧元的香烟包，Vandenbroucke 确信，从 2024 年开始，我们将支付超过 9 欧元的香烟包。根据 Vandenbroucke 的说法，这种价格上涨应该与降低水果和蔬菜的价格齐头并进。
癌症专家 Filip Lardon 对 Vandenbroucke 减少吸烟人数的计划感到非常满意。“我对联邦政府的反烟草计划感到高兴，”拉登说。“但它必须更快。” 例如，他想知道为什么游乐园和游乐场的禁烟令要到2025年才生效。“为什么要再等两年才能在两个月内实施？” 在范登布鲁克看来，这主要是出于实际原因，“有时你必须寻求支持”。
“火车可以开得更快。我总是想起我国每年有 14000 人死于癌症，”拉登说。“一个有趣的例子是新西兰。2009 年之后出生的孩子在那里根本买不到烟草。我认为这是一个有趣的想法。” Vandenbroucke 对“火车又开始了”感到满意。
电子烟的使用是另一个棘手的问题。Vandenbroucke 还认为电子香烟很危险。“对于健康后果几乎没有确定性，”他指出。“其中加工了 1800 多种不同的产品。” Vandenbroucke 还想对此采取措施，例如收紧有关电子烟广告的规定。“但我们不应该完全禁止电子烟，有些人也戒掉了烟瘾。”拉登警告说。
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