2Firsts调查|中美电子烟近三月运价飙升：海运涨幅超200%，空运查验率超五成

要点速览

● 自2025年7月底以来，中美电子烟物流价格大幅上涨，海运费涨幅超过200%，空运价格上涨3至5倍。

● 中国新出台的“对美船舶特别港务费”虽增加了成本，但运价上涨的主要原因仍是美国查验率高企。

● 当前空运查验率高达50%，海运查验率也达5%至7%，为降低风险，物流企业普遍采取“走一批、清一批”的小批量发货模式。

● 目前仅有39款电子烟产品获得美国FDA上市许可，市场合规率不足两成，多数畅销产品仍未取得合法销售资质。

● 自2024年中以来，FDA与美国海关等联邦机构加强联合执法，查验范围从口岸延伸至海外仓及经销商仓库，出口风险显著上升。

2Firsts，2025年10月15日，深圳——自2025年以来，中国出口美国的电子烟物流情况成为产业关注焦点。据2Firsts从物流企业获取的情况，自7月底以来，中美航线海运价格持续上扬，而空运成本与查验风险也同步攀升。

同时，10月10日，中国交通运输部发布《关于对美船舶收取船舶特别港务费的公告》，公告指出，自2025年10月14日起，中国港口将对美方船舶征收“船舶特别港务费”，并将在未来几年内分阶段上调收费标准。

中美之间电子烟物流的现状如何，2Firsts与多位物流人士进行了沟通。

特别港务费成为海运费用新变量，但并非主因

根据《关于对美船舶收取船舶特别港务费的公告》，明确自2025年10月14日起，受影响的船舶将分阶段征收特别港务费：

● 2025年10月14日起： 每净吨400元人民币；

● 2026年4月17日起： 每净吨640元人民币；

● 2027年4月17日起： 每净吨880元人民币；

● 2028年4月17日起： 每净吨1120元人民币。

有物流企业向2Firsts透露，在公告发布后，电子烟出口热门航线服务商——美森快船（Matson）已上调了电子烟货物运价。长期从事电子烟物流的资深人士A表示，“现在（“特别港务费”公告发布后）电子烟的快船运输每公斤涨了5元，一吨就是5000元。”（*编者注：除特别说明外，本文所涉价格单位均为人民币。）

然而，对于其他电商货物，涨幅相对温和。“（其他货物）一个柜子平均涨了一千美金，折合约每公斤0.6元（人民币）。”

按此计算，在“特别港务费”公告发布后，电子烟货物的运价涨幅约为“其他货物”的8倍以上。

另有物流企业表示，因“特别港务费”公告的发布同步调整了报价——电子烟海运费平均每公斤上调约1元人民币，具体涨幅因航线、时效及保险条款不同而有所差异。

海运费用三个月暴涨两倍，风险成本主导涨幅

业内人士普遍认为，尽管“特别港务费”成为中美航运价格上涨的新成本变量，但并非主要推动因素。

多位物流从业者表示，运价上升的根本原因在于美国查验率持续高企。

“‘特别港务费’只占涨幅的一小部分，真正影响运价的是查验率上升带来的风险成本。”

事实上，从中国出口至美国的电子烟海运价格自7月底以来持续上扬，目前已处于年内最高峰。

“6月之前电子烟海运价格每公斤只要十几元，7月之后涨到45至50元，涨幅超过200%，几乎与以往的空运价格持平。”

空运成本翻倍，企业“不敢多走”

空运方面，A表示，自5月以来报价已上涨至每公斤95至150元（含保险），较4月底前的30多元上涨约3至5倍。

“空运现在查得太严，我们自己也不敢接太多单。客户当然愿意走空运，但一旦出问题赔不起。”

他介绍，目前公司按200元/公斤赔货值，加上运费赔偿共约300元/公斤，相当于运价的三倍。

“现在的空运报价虽然含保险，但真查到一单，我们还是亏。”

因此，不少物流公司主动收紧空运业务，仅保留少量小批次发货。

目前空运在其公司电子烟运输业务中的占比不足15%，海运仍占近八成。

美方联合执法常态化，查验率高企成物流涨价主因

A向2Firsts指出，物流价格的持续上涨，主要源于美国自4月底开始居高不下的查验率。

“国外港口和仓储成本本身就高，尤其是在查验率提升、退运困难（即货物被没收后难以退回）的情况下，大家都不得不涨价。”

据他介绍，目前海运查验率已升至5%至7%，而6月份之前仅为1%至2%；空运查验更为严苛，高达40%至50%。

根据2Firsts此前采 访FDA以及其它国际媒体相关报道，目前只有39款电子烟产品获得了美国FDA颁发的上市许可，而这些合法上市产品在美国电子烟市场的占有率不足2成。绝大部分当前在美国畅销的电子烟，并未取得完全合规的上市资质。值得关注的是，部分烟草公司也批评FDA对产品上市审核效率过低，阻碍了产品合法上市的进度。自2024年中，FDA联合海关与边境保护局（CBP）等多个联邦执法部门进行联合执法，加强了对非法电子烟的打击。

“FDA、CDP以及海关一直在联合执法，查验范围也从口岸延伸到海外仓甚至经销商仓库。”

A补充道，仓库规模越大，被查风险越高，一旦被查往往面临“退运难、没收多”的问题，整体风险显著上升。

在此高风险背景下，许多物流企业采取了“限量发货”模式——“走一批、清一批”，以降低大宗运输的潜在损失。

不过，尽管运价高企，电子烟出口需求仍旺。A表示，公司目前订单未见下滑，反而持续增长。“现在很多货我们不敢收，怕出问题赔不起。订单不缺，缺的是能安心接的货。”

2Firsts将持续关注中美电子烟物流与美国电子烟市场情况。

封面图源：ChatGPT